rennrad bordeaux Cannondale SuperSix EVO 3 - Bordeaux

rennrad bordeaux Cannondale SuperSix EVO 3 - BordeauxNeue Cannondale SuperSix Evo: schneller, berall. Das ist die Legende und das Erbe der SuperSix EVO. Schon immer. Und fr immer. Ihre Kombination aus aerodynamischer Effizienz, bemerkenswerter Leichtbauweise und telepathischer Lenkprzision ermglichte der vierten EVO Generation Siege in allen Disziplinen: von Weltmeisterschaften ber die Fhrungsjerseys der Tour, das Bergtrikot der KOM, ParisRoubaix bis hin zum olympischen Gold in Paris ganz zu schweigen

Neue Cannondale SuperSix Evo: schneller, überall. Das ist die Legende und das Erbe der SuperSix EVO. Schon immer. Und für immer. Ihre Kombination aus aerodynamischer Effizienz, bemerkenswerter Leichtbauweise und telepathischer Lenkpräzision ermöglichte der vierten EVO-Generation Siege in allen Disziplinen: von Weltmeisterschaften über die Führungsjerseys der Tour, das Bergtrikot der KOM, Paris–Roubaix bis hin zum olympischen Gold in Paris — ganz zu schweigen von letzten-Kilometer-Sprints unter Freunden und dem Ruf, den sie auf heimischen Straßen erwarb. Für diese neue fünfte EVO-Generation war die Mission klar: unvergleichliche Geschwindigkeit und Handling bewahren und zugleich das Gewicht überall dort reduzieren, wo es möglich ist. Die Ergebnisse sind verblüffend. Rahmen und Gabel mit Scheibenbremsen sind die leichtesten, die Cannondale je gebaut hat. Und sogar der Luftwiderstand wurde gesenkt. Alles in einer Form, die das Wesen der Geschwindigkeit verkörpert — im Stand wie bei der Zielankunft. Cannondale hat sogar einige SL-Modelle für Gewichts-Enthusiasten geschaffen, mit Ausstattungen so leicht, dass die UCI sie wahrscheinlich nicht genehmigen würde. Kurz: das bisher schnellste Rad ist noch schneller geworden. Die EVO-Legende geht weiter.

• Rahmen: SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrierte Kabelführung, 12x142 mm Steckachse, BSA 68 mm Gewinde-Tretlager, Flat-Mount-Scheibenbremse, integrierte Sattelklemmung, UDH.
  
• Gabel: SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrierter Kronenringsitz, 12x100 mm Steckachse, Flat-Mount-Scheibenbremse, interne Führung, 1-1/8" bis 1-1/4" Delta-Steuerschaft, 55 mm Offset (44-54 cm), 45 mm Offset (56-61 cm).
  
• Felgen: DT Swiss ERC 45, Carbon, 24 mm Innenbreite, 45 mm Felgentiefe, 24 Loch, schlauchlos-fähig.
  
• Naben: (V) DT Swiss 370, 12x100 mm Centerlock / (H) DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142 mm Centerlock.
  
• Speichen: DT Swiss Competition.
  
• Reifen: Schwalbe One TLR, 700x28c, schlauchlos-fähig.
  
• Pedale: Nicht enthalten.
  
• Kurbelgarnitur: SRAM Force AXS, 48/35: 165 mm (44-50 cm), 170 mm (52-56 cm), 172,5 mm (58-61 cm).
  
• Tretlager: SRAM DUB BSA.
  
• Kette: SRAM Force, 12-fach.
  
• Kassette: SRAM Force XG-1270, 10-33, 12-fach.
  
• Umwerfer vorne: SRAM Force AXS.
  
• Schaltwerk hinten: SRAM Force AXS, 12-fach.
  
• Bremshebel: SRAM Force AXS, 2x12-fach.
  
• Lenker: Vision Trimax Carbon Aero: 380 mm (44-56), 400 mm (58-61).
  
• Lenkerband: Cannondale Lenkerband, 3,5 mm.
  
• Vorbau: Cannondale C1 Conceal, Aluminium, 31.8, -6°: 80 mm (44 cm), 90 mm (48-52 cm), 100 mm (54-56 cm), 110 mm (58-61 cm).
  
• Steuersatz: Integriert, 1-1/8" - 1-1/4".
  
• Bremsen: SRAM Force AXS hydraulische Scheibenbremsen, 160/160 mm PaceLine Centerlock-Scheiben.
  
• Sattel: Fizik Vento Antares R5, S-Alloy-Schienen, 140 mm.
  
• Sattelstütze: Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 0 mm Versatz (44-54 cm), 15 mm Versatz (56-61 cm).
  
• Farbe: Bordeaux (Cherry Lacquer).